5v升压至24V电路图及原理有吗

34063电路郑基图75v转24v1000MAic，输入5V ，输出24V 。
。。输出多少自己调节
，经验知U输出/U输迅知入=R3/R2    ,   c3决定频率的很重要，75v转24v1000MAic我用的用101的喊昌谨才有带负载能力 。
。。有什么不懂得欢迎追问

双35V直流电,变24V双直流电用什么办法？

变成24v有两个方案可选择75v转24v1000MAic ，1、配个DC转DC降压转换器75v转24v1000MAic；2 、把枣迹启变压器次级线圈拆下来选用比原来75v转24v1000MAic的线州笑截面大3倍75v转24v1000MAic的线绕原来匝数的7/10匝更凳如好75v转24v1000MAic；3
、把拆下来的双线长度的7/10重新并联绕上也可以使用 。

电动车转换器多少钱

几十元几百元都有
。

买电动车需要注意什么：

买电动车需要注意的是电动车的电车外观、续航能力 、刹车性能
、电瓶性能等等
，同时还有查看电动车是否符合国家标准，是否可以上牌 ，电动车是否有3C强制认证
，以及电动车的主要部件的保修期是多久等等。

买电动车首先第一眼看到的就是电车外观，购买自己心仪的电车时要注意查看电车外观的油漆、做工是否有缺陷 。

查看电动车续航能力 ，根据自身的出行长短需求选择续航能力合适的电车。可以试骑想要买的电动车，检查刹车性能有是否有问题
，还可以体验骑行的感觉是否舒适
。

购买电动车要在自己的预算范围内，注意电池形式 、功率
、速度和行驶里程。市场上的电动车装备的多为铅酸蓄电池 ，少部分为锂离子电池 。铅酸电池能量密度低
，体积大，质量重 ，价格便宜
。锂离子电池唯举能量密度高
，体积小，重量轻 ，电池衰减速度慢
，使用时间长，价格高。

骑电动车的注意事项：

戴上头盔

骑电动车的时候一定要戴上头盔 ，不管是骑车的人还是坐车的人都要戴好头盔
，可以更好的保障个人的安全，在发生意外的时候能够将自己的危险降到最低 ，千万不要怕麻烦或者其他原因不带头盔 。

不随意改装

我们不要在电动车上安装其他的物品，比如说防晒的
，防雨的
。由于电动车本来就很小，安装这些物品视线就更差了 ，而且会影响电动车的功能
，特别是在冬天安装挡风的装备很容易影响脚刹车，很容易导致交通事故。

遵守交通规则

我们在骑电动车的时候一定要遵守交拦悉通规则 ，不能因为电动车不会被拍照
，就不遵守指衡碧交通规则 。上路的时候一定要走电动车专用的道路
。红灯停绿灯行，一定不能抢红绿灯。

如何用单片机5V输出驱动24V的电路？需要简单保证能用的

TLP521的三极管做功率驱动很不现实的 。

首先75v转24v1000MAic ，TLP521不是线性光闭扮耦
，也就是说你给驱动端的5V电平，光耦另一端输出的电流不确定
。

其次 ，TLP521的输出驱动电流很小
，你这个电流太大，目前还没有听说用光型源耦做驱动器件的 ，并且三极管耐压也不够。

加一个mos管是最好的选择，可以用一个P沟道的MOS管
，比如IR4435，两块钱搞定 ，直接用光耦驱动它就可以75v转24v1000MAic了 。

补充75v转24v1000MAic：你要是想用继电器的话也好办
，用8050三极管来驱动继电器，你可以直接把三极管接在8255上 ，也可以把三极管接在光耦的输出上
，8050很常用的。

在8050的基极上串连一个1K的电阻，接在8255或是光耦的输出端 ，记得加下拉电阻
，10K够了，8050的集电极接继电器的控制端 ，射极接地
，继电器的另一个控制端接驱动电压，然轿租灶后用1N4148二极管（随便一个二极管就可以 ，只要不是稳压二极管，推荐4148）反向并联在继电器的两个控制端上
，继电器另一端接灯泡，搞定了 ，这个电路75v转24v1000MAic我敢打包票
，肯定没有问题
。直接用光耦驱继电器太难为它了。

75V电压怎么改成24V电源？

75v电轮纤压，可以使返迹用DCDC降压模块改为24V 。因为压差太大 ，注意使用开关模式的降压模块
，而不是使用腊世仿线性降压
。否则发热厉害，不能输出大电流。

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